常規(guī)的電子汽車(chē)衡限位調(diào)節(jié)裝置隨著時(shí)間積累,在強(qiáng)大沖擊力下,限位調(diào)節(jié)螺紋出現(xiàn)咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致限位間隙無(wú)法調(diào)整,給計(jì)量稱重帶來(lái)一定的不穩(wěn)定型.改造后的限位調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,拆修方便,便于及時(shí)維護(hù),保障了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)不間斷性,維護(hù)成本降低.

1 改造背景

在垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)中, 散裝垃圾被收集、運(yùn)輸至垃圾中轉(zhuǎn)站, 在垃圾中轉(zhuǎn)站通過(guò)垃圾壓縮機(jī)壓縮處理后, 轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)或垃圾焚燒廠。垃圾的稱重計(jì)量在其中扮演著重要的角色。垃圾的實(shí)時(shí)計(jì)量稱重, 便于處理費(fèi)用結(jié)算, 城市生活垃圾量的統(tǒng)計(jì), 并為人員的調(diào)配, 預(yù)算的調(diào)整, 新設(shè)備的增持提供有力的數(shù)據(jù)支持。

電子汽車(chē)衡秤臺(tái)限位裝置作為稱重系統(tǒng)的重要構(gòu)成部件, 可將整個(gè)秤臺(tái)限制在合理的范圍內(nèi)晃動(dòng)。該限位裝置既要保證車(chē)輛稱重時(shí), 稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠, 又要使整個(gè)秤臺(tái)在晃動(dòng)過(guò)程中, 不會(huì)因?yàn)槲灰七^(guò)大而造成整個(gè)秤臺(tái)失衡。在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域, 由于車(chē)輛過(guò)磅頻繁, 車(chē)輛在秤臺(tái)上停留的過(guò)程中, 滴落的垃圾污水容易侵蝕秤臺(tái)的限位調(diào)節(jié)裝置。秤臺(tái)的限位調(diào)節(jié)裝置在長(zhǎng)期沖擊力, 以及腐蝕性液體的侵蝕下, 很容易造成限位裝置失效, 秤臺(tái)塌落等嚴(yán)重事故。

現(xiàn)有的秤臺(tái)限位裝置一般采取安裝方式:地磅安裝在地下, 它的四周安裝著若干個(gè)凸塊, 每個(gè)凸塊上面擰進(jìn)一個(gè)可調(diào)距離的限位螺栓。調(diào)節(jié)限位螺柱與四周墻壁的距離大概為 (5～6) mm。當(dāng)限位螺柱與四周墻壁之間的距離< (5～6) mm, 測(cè)出數(shù)據(jù)不準(zhǔn), 而當(dāng)距離> (5～6) mm, 則容易撞壞地磅。

但是, 現(xiàn)有的秤臺(tái)限位調(diào)節(jié)裝置存在以下缺陷:垃圾車(chē)稱重的時(shí)候, 由于垃圾車(chē)重量大, 慣性大, 地磅會(huì)晃動(dòng), 容易撞擊四周, 導(dǎo)致限位螺栓和凸塊變形, 影響測(cè)量精度, 當(dāng)變形嚴(yán)重時(shí), 要切割凸塊, 重新焊接新的凸塊, 時(shí)間長(zhǎng), 工程量大, 影響工作。

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